LAVERDA-Juwel in Padua entdeckt
Hannes Hämmerle hat während eines Ausflugs nach Italien die Oldtimermesse "Auto e Moto d'Epoca" in Padua besucht. Und er hat dort ein LAVERDA-Juwel entdeckt:

Von dieser wunderschönen LAVERDA 1000 3C mit Trommelbremse vorne, wurden 1972/1973 nur ca. 200 Exemplare gebaut - sie ist heute eine gesuchte Rarität. Das letzte Foto zeigt den stolzen Besitzer.
www.autoemotodepoca.com

LAVERDA-Kalender 2015
Erich Müllegger hat uns auch diesmal wieder seinen LAVERDA-Kalender 2015 als Download-PDF zur Verfügung gestellt!
Lieber Erich, wir sagen herzlichen Dank für die hervorragenden Fotos!

Sensationell: LAVERDA-Erlkönig im Wienerwald gesichtet
Neulich an einem Dienstag Nachmittag im Wienerwald: Während der Fahrer dieser LAVERDA im Straßengraben verzweifelt nach seinem abgebrochenen Schalthebel suchte, gelang uns dieses sensationelle Foto. Noch als biedere 1000 3C getarnt, soll diese LAVERDA mit einem saustarken Hirschegger-Motor ausgerüstet sein. Im Frühjahr wird der Asphalt im Wienerwald brennen …

Grab the Flag - Rennen in Rijeka/Kroatien - lies den Bericht und genieß die Fotos!.

"Italienische Wochen" in Bregenz/Vorarlberg
Robert Schlachter hat seine Sulzbacher LAVERDA 1200SC dem Modehaus Sagmeister in Bregenz zur Verfügung gestellt. Während der "Italienischen Wochen" zierte sie die Geschäftsräume. Die Geschäftsleitung war überrascht über die zahlreichen Reaktionen der Passanten: viele besuchten das Geschäft nur um sich die orange LAVERDA näher anzuschauen!

14. Ratschinbrüder-Bergwertung in Schwechatbach/Niederösterreich
Bei etwas widrigen Bedingungen - Regenfälle und rutschiger Strecke - konnte Andreas Hofinger-Horvath mit seiner LAVERDA 750 GT den 2. Platz in der Klasse bis 1975 belegen. Alfred Wais (diesmal leider nicht auf seiner LAVERDA unterwegs) konnte die Klasse der Rennmotorräder sogar gewinnen. Wir gratulieren beiden LAVERDA-Freunden herzlich!

Der Bericht und die Fotos vom Oldtimer-GP in Schwanenstadt sind online.

Erich Müllegger besuchte Classic TT und Manx GP auf der Isle of Man/UK.

Der Bericht über das 9. Treffen der LAVERDA FREUNDE ÖSTERREICH in Maria Schutz am Semmering ist online.

Der Bericht und die Fotos vom 11. Int. Rupert Hollaus Gedächtnisrennen sind online.

Wir präsentieren einen neuen, jungen LAVERDA-Freund auf unserer Seite:
Stefan Liebensteiner mit seiner dunkelgrünen LAVERDA 750 SF1.

SENSATIONELL:

Maxx Krenn baut eine Replica der Franz Laimböck Non-Frame LAVERDA 1200 Rennmaschine.

LAVERDA-Kalender 2014

Erich Müllegger ist nicht nur ein hervorragender Fotograf, sondern seit kurzem auch stolzer LAVERDA-Besitzer (LAVERDA 750 SF1).
Erich hat uns seinen LAVERDA-Kalender 2014 zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

LAVERDA-Umbauten sind in der heutigen Custom Bike Szene eher selten:

Alessandro Carobbio von der Garage "SALVA' RUSEN & ROTAM" hat eine alte LAVERDA 1000 3C veredelt:
http://ottonero.blogspot.co.at/2013/12/taraky-1000-3c.html
Den unten offenen Rahmen hat der Italiener Adriano Zanoni von Taraky-Racing gebaut:
http://www.tarakyracing.com

Takashi Iwamoto von Cascade Cafe Racer in Hawthorne, Californien hat eine LAVERDA 750 SF in Stil der Endurance-Renner der 70er Jahre aufgebaut:
http://www.bikeexif.com/laverda-sf2

Auch die LAVERDA 750 SF der "Wrenchmonkeys" in Kopenhagen/Dänemark ist fertiggeworden:
http://www.wrenchmonkees.com/blog/search/laverda/

Drei Artikel mit LAVERDA-Inhalt im "MO".
Das deutsche Motorrad-Magazin "MO" bringt in seiner Sonderausgabe "Italienische Motorräder"

gleich drei Artikel mit LAVERDA-Inhalt:
1.) Ein ausführliches Portrait von Piero Laverda - über 6 Seiten.
2.) Die Story einer LAVERDA 750 SFC mit Renngeschichte (ex Larry Strung & Tim Parker) - über 4 Seiten.
3.) Die Vorstellung von "La Signora", ein außergewöhnlicher Umbau auf Basis einer LAVERDA 750 SF - über 4 Seiten.
www.uniquecyclework.com/en/motorcycles/la-signora

Eine LAVERDA-Geschichte im MOTORRAD-MAGAZIN.
Das österreichische "MOTORRAD-MAGAZIN" bringt in der Oktober-Ausgabe 2013 eine 6-seitige Story über Horst Scheuer, den stolzen Besitzer von vier LAVERDAs mit 1200ccm. Auch über seinen Auftritt beim Rupert-Hollaus-Gedächtnisrennen wird berichtet.

Eine LAVERDA 750 SFC im OLDTIMER-MARKT.
Die deutsche Zeitschrift "OLDTIMER-MARKT" veröffentlicht in ihrer Oktober-Ausgabe 2013 einen 6-seitigen Artikel über die LAVERDA 750 SFC. Anhand einer 1972er Trommelbremsen-SFC wird die Geschichte der 750 SFC beleuchtet und über die persönlichen Erfahrungen des Besitzers geschrieben. Als einziger Club sind am Ende des Artikels die LAVERDA FREUNDE ÖSTERREICH genannt!!!

Eine LAVERDA 1000 in Rumänien.
Hannes Hämmerle hat mit seiner LAVERDA 1000 3C Rumänien bereist. Dabei hat er auch die 148 km lange Gebirgsstraße "Transalpina - Straße des Königs" befahren, deren höchster Punkt bei 2.132m liegt. Diese Hochgebirgstraße wurde bereits 1939 eröffnet, ist aber erst seit 2011 durchgehend asphaltiert.

Eine LAVERDA 750 GT in Ungarn.
Andreas Hofinger-Horvath hat mit seiner LAVERDA 750 GT, Baujahr 1970, Ungarn bereist und ist mit ihr bis in den äußersten Nord-Osten des Landes vorgedrungen. Andreas: "Ich denke es ist wichtig zu zeigen, daß eine LAVERDA zum Fahren gebaut ist. Ein ungarischer Motorrad-Händler war fasziniert von meiner 750 GT, er hatte noch keine Zweizylinder-LAVERDA live gesehen oder gehört."

Eine LAVERDA 1200 in der Tageszeitung "Die Krone".
In der Niederösterreich-Ausgabe der "Krone" erscheint als Ankündigung einer Benefiz-Veranstaltung der Raxkings ein Foto von Robert "Hirschi" Hirscheggers LAVERDA 1200 SC. Das Foto nimmt fast ein Drittel der Seite ein!

Neue federleichte Carbon-Teile für unsere alten LAVERDAs:

Boba Vucomanovic produziert Verkleidungen, Tanks, Höckersitzbänke, Seitendeckel, Kotflügel und Kettenschützer für die Zwei- und Dreizylinder-Modelle. Seine Carbon-Teile sind in allerbester Qualität gefertigt und zu vernünftigen Preisen zu haben.
www.laverdamania.net/Boba_gb.htm

Das australische ICR-Breganzane Rennteam von Steve und Christiane hat eine völlig neu aufgebaute Renn-LAVERDA - die 917SLC - und eine neue Homepage.

Der erste Start beim Barry Sheene Festival of Speed wurde gleich mit mehreren Siegen belohnt. 6 Starts, 6 Siege, 2 Titelgewinne und ein neuer Streckenrekord.

Du findest das Team auch auf Facebook, Twitter und Youtube: www.icr.breganzane.com
Fotos: Ian Anderson

Die Restauration von Franz Schneiders Sulzbacher LAVERDA 1200S schreitet zügig voran. Vor kurzem wurde der Motor ins Fahrgestell eingebaut.
Diese 1200S verbrachte die letzten 25 Jahre in Bananenkisten. Im Frühling 2012 wird sie endlich wieder brüllen!

Mindestens drei LAVERDAs braucht ein echter Fan: Martin Lorenz aus Rum in Tirol hat sie. Eine 500 SFC, eine 750 SF2 und eine SFC-Replica stehen in seiner Garage. Martin ist Mitglied beim OCI - Oldtimer Club Innsbruck: www.oldtimerclub.at

Ein neuer LAVERDA-Fahrer ist auf der Welt:
Tom und Monika präsentieren stolz ihren Sohn Thomas Johann!

Wir gratulieren!

Was für eine Überraschung: Piero Laverda in Wien!
Piero Laverda besuchte den österreichischen "Laverda Corse" Fahrer Hermann Ansorge in Wien (www.laverdacorse.it). Wir hatten ein nettes Treffen mit Piero in Horst Scheuers Restaurant "Skopik&Lohn" (www.skopikundlohn.at).

Von links nach rechts: Gert Schnögl, Piero Laverda, Horst Scheuer, Hermann Ansorge

Neue spannende Projekte aus der LAVERDA-Welt:

Auf der IMOT stellte die italienische Firma BETAC ihre "SFC Supertwin 801" vor - 95PS bei 123kg sind eine starke Ansage.

Auf der EICMA in Mailand wurde die "750 SF Breganze Motociclette Italiane" von drei italienischen Enthusiasten vorgestellt:
http://www.breganzemotorcycles.it/gallery.htm

Gerüchte, daß Franz Laimböck wieder eine besondere Renn-LAVERDA baut, gibt es schon lange. Jetzt gibt es erstmals Fotos und technische Details:
http://www.laverdamania.net/Laila1.htm

Immer wieder erstaunlich, was LAVERDA-Fans in aller Welt auf die Beine stellen!

Wer es bis jetzt noch nicht gewußt hat: Heinz Kinigadner bestritt seinen ersten Moto Cross WM-Lauf 1978 in Spanien auf einer LAVERDA 125 LH. In der Österreichischen Staatsmeisterschaft setzte er eine LAVERDA 250 LH ein. Der Farbe Orange ist er bis heute treu geblieben.
http://www.kini.at/index.php?view=sysKini.sHeinz

1977 bekam LAVERDA einen Entwicklungs-Auftrag von BMW. Daraufhin baute LAVERDA zwei Geländesport-Prototypen, die entscheidende Denkanstöße für die BMW R80G/S lieferten: Spezial-Rahmen, Marzocchi-Gabel, verlängerte Schwinge, 800cm³ Motor und Fünfgang-Getriebe.
http://motorclassic.gmxhome.de/bmw_2.htm

Und hier die ganze Story:
http://2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?12963-Die-Laverda-BMW-GS&highlight=laverda

Bernhard Zojer hat seine grüne LAVERDA 1000 3CL von Osttirol nach England getrieben und schickt uns Grüße aus dem Ace Cafe London. Gratulation an Bernhard - das hat noch nicht jeder mit seiner LAVERDA gemacht!

Wolfgang Huber macht aus einem häßlichen Entlein einen wunderschönen Schwan - Horstl Scheuer freut sich darüber!

Gerhard Schütts LAVERDA 750 SFC Replica (Ex Andy Varga) ist schon startbereit für die kommende Saison.

Hoher Besuch aus Down-Under: Red und seine entzückende Frau Maxene aus Brisbane besuchen die LAVERDA Freunde.
Nehmt hier einen Blick in die Werkstatt von Red und Maxene!

Hannes Micheler hat wieder zugeschlagen: diesmal ist es eine rare LAVERDA 200, Baujahr 1963.

Franz Neuwirth aus Oberösterreich hat sich eine wunderschöne LAVERDA 1000 3C aufgebaut.

Weil sich echte LAVERDA-Freunde nur selten mit einer LAVERDA zufrieden geben, kaufte sich Bernhard Zojer eine wunderschöne LAVERDA 1000 3CL.

"Cycle Doctor" Tom Eatman hat eine LAVERDA-Werkstatt in Weiler-Simmerberg/Bayern und jetzt auch eine MySpace Seite.

Wir haben LAVERDA-Grüße aus Serbien bekommen:

Slobodan "Boba" hat eine feine Sammlung von LAVERDAs und baut zur Zeit einen Dreizylinder-Renner auf. Die 750 SFC-Replica fährt er täglich. Er besitzt auch noch eine Chicco LAVERDA 1200 und ein 500 Sport-Projekt.
2010 wollen wir deinen Renner brüllen hören!

Bis bald, Boba!

Neue Links:

Internationales LAVERDA 600 Atlas Register
www.600atlas.laverda-club.com

Eine Webseite für die LAVERDA Formula 500 und Montjuic 500
www.laverdaf500.co.uk

Gert Schnögl bekommt von seinen Freunden zum 50. Geburtstag ein tolles Geschenk: eine LAVERDA 100 Sport, Baujahr 1958.

Neue LAVERDAs

Hannes Micheler hat in Bergamo/Italien ein Juwel gefunden und nach Kärnten gebracht: Eine wunderschöne LAVERDA 100 Sport im Milano-Taranto Renntrim.

Albert Pacher (www.f-a-m.at) hat in Treibach-Althofen eine seltene Sulzbacher-LAVERDA 1200 SS entdeckt und gekauft.

Bernhard Zojer aus Dölsach/Lienz hat sich mit der von Wolfgang Velikogne restaurierten LAVERDA 750 SF einen Jugendtraum erfüllt.

Nach 2 Jahren und unzähligen Stunden in der Werkstatt hat Gerhard Schütt aus Amstetten seine LAVERDA 750 S Rennmaschine zum Laufen gebracht.

Roland "GAU" Posch (www.diegaense.com) hat seine Sulzbacher LAVERDA 1000 3CL zu einem geilen Cafe-Racer umgebaut. Wir gratulieren zu diesem Umbau und werden noch extra darüber berichten!

Was macht der echte LAVERDA-Fan, wenn der Winter schon sehr lange und das englische Pfund am Tiefstand ist?
Er kauft sich eine LAVERDA in England und fährt sie auf eigener Achse nach Hause! Bei Temperaturen um +5° und Regen fuhr Horstl Scheuer am 5. März mit einer LAVERDA 1200 von London nach Wien. Das sind über 1.500 km bei winterlichen Bedingungen! Alle 150 Kilometer machte er Tank- und Aufwärmpausen. Horstl sah bei seiner Ankunft in Wien erstaunlich frisch aus.
Seine einzige Sorge war, die LAVERDA möglichst rasch vom Streusalz zu befreien!

Horstl Scheuer hat sich eine der raren Haider-LAVERDA 1200 gekauft und wird im nächsten Jahr bei „Grab the Flag“ starten. Robert „Hirschi“ Hirschegger wird die Maschine rennfertig machen.
1998, auf der Ducati-Speedweek, hat Horstl sein letztes Rennen mit einer Haider-LAVERDA 1200 gewonnen. Wir warten gespannt auf die kommende Saison!

Wir haben LAVERDA-Grüße aus Spanien bekommen:

Hello, sorry for my English is very very very bad. My name is Julio Sarasola, I live in Asturias, Spain (north of spain). I run in races of classic motorcycles. This bike is a 500 Montjuic, but with pistons of 1000 Jota (high compression), Has enlarged the barrel, crankcase up and the cylinder head To enter the 1000 shirts. The pic is in Jerez circuit (13-10-2007). Julio

Wir wünschen Julio alles Gute für die nächste Rennsaison!

Es gibt wieder neue Bikes im Club:

Gerhard Schütt hat aus einem Haufen alter Teile einen LAVERDA 750S Renner auf die Räder gestellt. Der erste Start soll beim Int. Damberg Classic am 24. – 25. Mai 2008 erfolgen.

Hannes Micheler hat sich ein Weihnachtsgeschenk gemacht: Eine dunkelgrüne LAVERDA 750 SF, Bj. 1973 in sehr gutem Zustand.

Um Maria Ettinger zur LAVERDA-Besitzerin zu machen spulten Gert und Jürgen 2.200 km an einem Wochenende ab. Aus Pescara/Italien brachten sie ein sehr hübsches Motorrad mit: eine LAVERDA 250 Chott aus der ersten Serie.

Peter Thallinger aus Oberösterreich hat uns Fotos von seinen beiden LAVERDAS geschickt. Er freut sich schon auf die nächste Saison und hat versprochen zu unserem LAVERDA-Treffen nach Gloggnitz zu kommen.

Frank Heilmann hat sich eine LAVERDA 1000 nach seinem Geschmack aufgebaut und dabei keine Kosten und Mühen gescheut. Die Maschine könnt ihr von 31. 1. bis 3. 2. 2008 am „Fighters“-Stand auf der „bike 2008“ bewundern.

Herzlich Willkommen in der Runde der Sulzbacher LAVERDA Besitzer:
Jens aus Hamburg hat eine der äußerst raren Sulzbacher LAVERDA 1200SC in Vorarlberg gefunden.

Michael Stöcker (www.sport-connection.de) hat uns Fotos von seinem neuesten Restaurierungsobjekt geschickt - eine wunderschöne LAVERDA 100.